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近日，一封特斯拉内部邮件显示，美国加州弗里蒙特工厂的老款Model S/X生产线，将于12月24日至1月11日期间关闭18天。据悉，该座工厂是特斯拉在美国唯一的Model S/ X生产线。
根据外媒的爆料，特斯拉官方表示：受停产影响的员工可以申请领取一周的全额工资，或者是选择申请跨部门工作，但因为工作岗位有限，不能保证所有人都能够入�。虼嘶嵫≡裣鹊较鹊玫姆绞铰加�。
截止到目前，特斯拉官方没有向员工或者外界透露其停产的原因，不过据一些外媒的猜测，关停生产线或许是暗示特斯拉正在对Model S/X车型的设计做更新准备。此前，就已经有外媒曝出特斯拉的“Palladium”项目，即对特斯拉Model S/X进行大范围的更新设计。与此同时，特斯拉还在欧洲市场大幅调高了Model S/X的售价，此举也被看做是特斯拉即将推出新款Model S/X做准备。
相信特斯拉的生产线停产，很多人都会觉得有些丈二和尚摸不着头脑，毕竟当前这是特斯拉最好的时候，股价可谓是一路火爆，而且每年到年底的时候也是各国消费市场比较好的时候，在这样的情况下进行生产性的停产，很多人都会觉得这到底是要干什么，马斯克的葫芦里到底卖的什么药？
首先，我们要明白特斯拉的生产线停产，并不是所有生产线都停产，只是部分生产线停产，那么为什么会有这些部分生产线停产呢？这是因为这些生产线所生产的汽车车型都是已经相对而言有些陈旧的车型了，我们从汽车市场长期的发展来看，一般情况下汽车市场基本上每隔几年都要对车型进行改款或者更新换代，所以在这样的情况下之前已经推出时间较长的特斯拉Model X和特斯拉modelS的确已经有了较长的时间，这么长时间一直不进行改款和更新换代的话，即使是特斯拉也会出现产品溢价不足的状态。所以在这样的情况下进行特斯拉的市场产品线的停产，从某种意义上也是为了进一步推动整个产品线的发展。
其次，我们看到这几年来特斯拉的中低端车型，实际上在市场上呈现出了销量一片暴涨的态势，可以说特斯拉这些年真正销量好的其实都是特斯拉model3，而不是那些较为昂贵的车型。所以在这样的情况下，特斯拉也必须要进行选择之前较为高端的车型到底该怎么设置？因为当前特斯拉有一些两极分化，一方面高端车型的价格过高，另外一方面低端车型的价格相比于高端又有些太低了，中间缺乏过度也缺乏中间段位的车型，所以特斯拉在这样的情况下实际上处于市场竞争较为尴尬的境地，如果说仅仅是为了走量车型的话，model3还可以说得出去，但是其他的车型到底该怎么办呢？这也是特斯拉当前必须要思考的问题。
第三，从特斯拉长期的发展来看，特斯拉现在需要进一步完善自己的产品线，推出更多的车型以满足不同市场用户的需求，所以特斯拉目前最需要做的事情就是尽快实现产品线的全面转型升级，只有这样才能够推动自己的长期可持续的发展，当前进行一定程度的停产也是迫不得已的选择。